2026-08-29

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俄方一位负责可持续发展事务的高级官员透露，俄罗斯最大的国有造船集团正在探讨在中国造船厂建造舰船的可能性。该集团管理层此前也表示，正考虑采用分布式造船方式，与包括中国在内的友好国家合作建造大吨位船舶。

根据俄方评估，到2030年，北极航道货运量可能增长一至两倍，达到7000万至1.09亿吨。为满足航道运营需要，俄方测算到2030年大约需要62艘各类船只，其中包括破冰船、科考船和具备冰级标准的货船。若由中方参与建造，俄罗斯可借助中国强大的制造能力加快造舰并投入使用；中国则能获得可观订单并通过参与北极航线运营积累极地航运与造船经验，为未来更多中国船舶使用该航线奠定基础。

俄方之所以在此时提出合作，主要有两方面考量。一是当前俄乌冲突及相关紧张局势导致俄舰在部分海域面临打击、扣押等风险，促使俄罗斯寻求提高对北极航道的利用以分散风险；二是气候变暖使北极通航条件改善，航道价值提升，且北极附近资源丰富，开发潜力大。鉴于俄罗斯本国造船产能难以在短期内满足需求，与中国合作不仅能解决造船能力不足的问题，也可能伴随中国资金与技术的参与，从而加速北极航线和相关资源的开发与运营。 龙8头号玩家国际